Film protecteur transparent adhésif · vendu au mètre et en coupes · laize 152 cm
Un film protection carrosserie transparent qui protège la peinture de votre voiture des gravillons, des rayures et des UV. Film protecteur voiture en PVC ou PPF voiture en polyuréthane, à la coupe ou au mètre : capot, pare-chocs, seuils de porte ou voiture complète, sans changer sa couleur.
Même transparence, même pose à l'eau savonneuse. Chaque film a ses zones conseillées : elles sont lues sur la fiche produit et pilotent le sélecteur en haut de page.
Les impacts arrivent presque toujours au même endroit. Cliquez sur une zone : le sélecteur en haut de page indique le film et la longueur à commander.
Avis collectés après achat par la Société des Avis Garantis.
« Un peu dur à installer mais bonne qualité en revanche il manque un mode d emploi ou un lien vidéo »
« Film assez facile à poser pour protéger les zones exposées des pares chocs. À faire à deux »
« bonne qualité de film, attention à l'emballage »
Tous nos films sont transparents et se posent à l'eau. La différence se joue sur la matière et l'épaisseur : elles décident de ce que le film encaisse et où il peut se poser. Ce comparatif est construit à partir des caractéristiques renseignées sur chaque fiche produit.
Longueurs en laize 152 cm, marge de découpe comprise. Pour une estimation par véhicule, utilisez le sélecteur en haut de page. Budget calculé au prix du mètre de film TPU (99,84 €) ; le rouleau 15 m bénéficie d'un tarif dégressif, voir la fiche.
| Zone | Format conseillé | Citadine / compacte | Berline | SUV / break | Budget TPU indicatif |
|---|---|---|---|---|---|
| Rétroviseurs (les deux) | Coupe 50 × 50 cm | 1 coupe | 1 coupe | 1 coupe | voir fiche |
| Seuils de porte (4) ou de coffre | Coupe 30 × 152 cm | 1 coupe | 1 à 2 coupes | 2 coupes | voir fiche |
| Film PPF capot complet + pare-chocs avant | Au mètre | 3 m | 4 m | 4 m | 300 à 400 € |
| Film PPF pare-chocs avant seul | Au mètre | 1 m | 1 m | 1,5 m | 100 à 150 € |
| Bas de caisse + bas d'ailes arrière | Au mètre | 2 m | 2,5 m | 3 m | 200 à 300 € |
| Pack « avant complet » (capot, ailes, pare-chocs, rétros) | Au mètre | 4,5 m | 5 m | 5,5 m | 450 à 550 € |
| Véhicule complet | Rouleau 15 m (+ 1 à 3 m) | 14 à 16 m | 16 à 18 m | 18 à 22 m | tarif rouleau, voir fiche |
Valeurs indicatives. Comptez 1 m de plus pour une première pose : les pare-chocs se reprennent souvent une fois.
Trois façons de protéger une peinture, qui ne font pas le même travail et se combinent très bien.
Film polyuréthane transparent de 120 µ qui absorbe gravillons, frottements et micro-rayures. Invisible, auto-cicatrisant, il se retire sans trace. C'est la seule des trois solutions qui protège réellement de l'impact. On l'appelle aussi covering transparent : c'est notre film transparent TPH.
Vinyle PVC coloré de 80 à 100 µ. Il personnalise la carrosserie et la protège légèrement, mais il n'est ni auto-cicatrisant ni conçu pour les impacts. Voir les films covering. Astuce : posez un PPF sur le capot d'un covering mat pour le garder intact.
Couche de quelques microns qui rend la surface hydrophobe et facile à laver. Aucune protection mécanique. À appliquer sur le PPF pour cumuler les deux : Gyeon Q² PPF EVO.
Un capot ou des seuils se posent à deux en une après-midi. Les pare-chocs très galbés et le véhicule complet demandent de l'expérience : confiez-les à un poseur si c'est votre première fois.
Lavage, clay bar et dégraissage à l'alcool isopropylique. La moindre poussière sous le film reste visible.
Mesurez la pièce et ajoutez 5 cm de chaque côté. Ne jamais couper directement sur la peinture.
Pulvérisez le lubrifiant de pose (Gyeon PPF Slip ou eau + goutte de savon) sur la carrosserie et sur la colle du film.
Le film glisse tant qu'il est mouillé. Centrez, puis chassez l'eau du centre vers les bords avec une raclette souple.
Décapeur léger sur les bords et les courbes pour fixer le film, puis 24 h sans lavage. Les micro-rayures de pose s'effacent à la chaleur.
Les outils pour poser, les produits pour entretenir, les films pour les vitres et les phares.
Le film de protection carrosserie, ou PPF voiture (Paint Protection Film), est un film adhésif transparent appliqué sur la peinture d'un véhicule pour la préserver des gravillons, des rayures, des frottements, des insectes, des UV et des actes de vandalisme légers. Contrairement au covering, il ne change pas la couleur : posé sur une peinture brillante, il est invisible. Fleasting propose deux films en laize 152 cm, vendus en coupes ou au mètre : un PVC « classique » de 160 µ pour les petites zones exposées, et un polyuréthane « TPH » de 120 µ auto-cicatrisant, le véritable film PPF pour capot, pare-chocs et protection complète. Tous deux se posent à l'eau savonneuse et se retirent sans laisser de trace sur une peinture d'origine.
PPF signifie Paint Protection Film : un film de protection voiture en polyuréthane transparent, auto-cicatrisant, collé sur la peinture pour encaisser gravillons, rayures et frottements sans changer la couleur.
Le PPF est né dans l'aéronautique militaire pour protéger les bords d'attaque des pales d'hélicoptère. Transposé à l'automobile, c'est un film en polyuréthane thermoplastique (TPU) de 100 à 200 microns, transparent, souple et étirable, recouvert d'une couche de finition auto-cicatrisante : chauffée par le soleil, l'eau chaude ou un décapeur, elle efface les micro-rayures de lavage. Le film absorbe les impacts de gravillons qui, sans lui, éclateraient le vernis. Les premières générations jaunissaient avec le temps ; les films TPU actuels résistent aux UV et à l'oxydation.
La protection carrosserie voiture la plus efficace contre les impacts reste le film : la protection peinture voiture par cire ou céramique facilite le lavage, mais n'arrête pas un gravillon. Le film se justifie surtout dans ces cas :
Deux questions suffisent : où et contre quoi. Pour une zone plane soumise aux frottements (seuils, poignées, demi-capot, bas de porte), le film anti-rayure classique en PVC 160 µ fait le travail à petit prix. Pour les impacts de gravillons sur un capot, un pare-chocs, des ailes ou pour une protection complète, le film transparent TPH en polyuréthane 120 µ s'impose : il s'étire sur les courbes et cicatrise ses micro-rayures. Les phares ont leur propre film de protection phare transparent.
Les films PPF de marque (XPEL, 3M, SunTek) sont vendus aux poseurs professionnels, au rouleau de 15 ou 30 m, et posés en atelier : le prix d'un film XPEL se compte en centaines d'euros par pièce, pose comprise. Fleasting vend le même type de film polyuréthane transparent au mètre et en coupes dès 50 × 50 cm : vous protégez une seule pièce sans acheter un rouleau, et vous posez vous-même. Pour un covering complet ou un véhicule de collection, l'atelier reste la bonne adresse ; pour un capot, des seuils ou des rétroviseurs, le film au mètre fait le travail pour une fraction du prix.
Chez Fleasting, le film PVC classique démarre à 40,56 € le mètre en laize 152 cm et le film TPU TPH à 99,84 € le mètre, avec un tarif dégressif jusqu'au rouleau de 15 m. En pratique, le budget film pour un capot et un pare-chocs de compacte est de 300 à 400 €, pour un avant complet de 450 à 550 €, et le rouleau de 15 m couvre une citadine ou une compacte entière. À titre de comparaison, la pose d'un PPF par un professionnel coûte généralement de 500 à 1 000 € pour l'avant et de 2 500 à 5 000 € pour un véhicule complet, film compris. Le détail des longueurs par véhicule est dans le tableau de métrage.
La pose se fait à l'eau savonneuse ou avec un lubrifiant de pose comme le Gyeon Q²M PPF Slip : le film glisse tant qu'il est mouillé, se positionne, puis se maroufle du centre vers les bords. Travaillez à l'abri de la poussière, entre 18 et 30 °C, à deux pour les grandes pièces. Un décapeur thermique léger fixe les bords et active l'effet auto-cicatrisant. Attendez 24 à 48 h avant le premier lavage. Retrouvez raclettes, cutters et pistolets dans notre matériel de pose et nos 5 erreurs à éviter lors de la pose d'un film PPF.
À l'entretien, un film PPF se lave comme une peinture : à la main, avec un shampoing au pH neutre tel que le Gyeon Q²M PPF Wash, puis une cire d'entretien Q²M PPF Maintain. Évitez les rouleaux à brosses, les solvants et le nettoyeur haute pression à moins de 30 cm des bords. Une protection céramique Q² PPF EVO appliquée sur le film le rend hydrophobe et prolonge sa brillance ; voir notre guide traitement céramique pour covering et PPF.
PPF signifie Paint Protection Film : un film transparent en polyuréthane thermoplastique collé sur la peinture pour absorber les gravillons, les rayures et les frottements. Il est auto-cicatrisant, résiste aux UV et se retire sans trace. Chez Fleasting, c'est le film transparent « TPH » de 120 µ.
Le PVC classique (160 µ) pour les zones planes soumises aux frottements : seuils, poignées, demi-capot. Le TPU TPH (120 µ) pour tout ce qui reçoit des gravillons ou présente des courbes : capot, pare-chocs, ailes, bas de caisse, véhicule complet.
Carrosserie décontaminée et dégraissée, film découpé 5 cm plus large que la pièce, pose à l'eau savonneuse ou au lubrifiant de pose, marouflage du centre vers les bords à la raclette, chauffe légère des bords, 24 h sans lavage. Les 5 étapes sont détaillées plus haut.
Sur une peinture brillante, le film TPH est invisible une fois posé. Seul un bord non rentré peut se deviner de près. Sur une peinture ou un covering mat, le film brillant ajoute de la brillance à la zone couverte : c'est à prendre en compte.
Le film PVC classique est donné pour 3 à 5 ans en extérieur et 5 à 7 ans à l'abri. La durée de vie du film TPU dépend de l'exposition et de l'entretien ; consultez la fiche produit pour la durabilité et la garantie annoncées.
Oui, sur une peinture d'origine en bon état : chauffez le film au décapeur ou au sèche-cheveux, tirez à angle faible, puis éliminez les éventuels résidus de colle avec un produit adapté. Sur une peinture refaite, vérifiez son adhérence avant de poser.
Ce n'est pas le même usage : le PPF protège des impacts, la céramique facilite le lavage et renforce la brillance sans aucune protection mécanique. La meilleure protection combine les deux : céramique appliquée sur le PPF.
Pour la protection peinture d'une voiture neuve : un film PPF sur les zones exposées (capot, pare-chocs, ailes avant, rétroviseurs) et une protection céramique sur le reste. Le film absorbe les gravillons que la céramique ne retient pas ; la céramique facilite le lavage. Pour une voiture en leasing, le PPF sur l'avant évite les frais de retouche à la restitution.
Avec 1 m de film TPU en laize 152 cm, posé à deux à l'eau savonneuse : le film s'étire sur les courbes et s'efface dans la peinture. C'est la pièce la plus exposée et la plus chère à repeindre, donc la première à protéger. La tuile « Capot + pare-chocs » calcule la longueur pour votre véhicule.
Oui : réservoir, carénages, garde-boue et bras oscillant sont les zones habituelles. Les coupes 50 × 50 cm et 75 × 100 cm suffisent pour un réservoir ou un carénage ; le film TPU se pose à chaud sur les formes galbées.
Lavage à la main au shampoing pH neutre, rinçage abondant, séchage à la microfibre. Pas de brosses rotatives ni de solvants. Une cire ou une céramique dédiée au PPF entretient la couche auto-cicatrisante.
Vos commandes sont bien prises en compte cette semaine. Elles seront préparées et expédiées dès le lundi 9 novembre.
Pour vous remercier de votre patience : -8 % avec le code
PATIENCE8
Valable jusqu'au 6 novembre, une fois par client.
